NISTEP注目科学技術 - 2020_E813
概要
自動運転技術によるモビリティ革新に注目している。
昨今の社会情勢の変化に伴い、ロジティクスやモビリティの自動化が求められている。特にモビリティでは、様々な状況に対応できる自動運転技術が必要であり、まだ日本では実用化に至っていない。自動運転が普及すると、従来の住環境(鉄道駅の地位の相対的低下など)、産業構造(ドライバー需要、自動車保険など)も大きく変わること想定され、非常にインパクトの強い重要な技術と考えている。
昨今の社会情勢の変化に伴い、ロジティクスやモビリティの自動化が求められている。特にモビリティでは、様々な状況に対応できる自動運転技術が必要であり、まだ日本では実用化に至っていない。自動運転が普及すると、従来の住環境(鉄道駅の地位の相対的低下など)、産業構造(ドライバー需要、自動車保険など)も大きく変わること想定され、非常にインパクトの強い重要な技術と考えている。
キーワード
2020年調査にはこの項目はありません。
| ID | 2020_E813 |
|---|---|
| 調査回 | 2020 |
| 注目/兆し |
2020 ※2020年調査にはこの項目はありません。区別のため、便宜上 「2020」 としています。 |
| 所属機関 | 企業 |
| 専門分野 | ナノテクノロジー・材料 |
| 専門度 | - 2020年調査にはこの項目はありません。 |
| 実現時期 | 10年以降 |
| 分析データ 推定科研費審査区分（中区分） | 61 （人間情報学） |
| 分析データ クラスタ | 2 （マシンインテリジェンス/センシング・データサイエンス） |
研究段階
2020年調査にはこの項目はありません。
インパクト
2020年調査にはこの項目はありません。
必要な要素
自動運転技術に関連する半導体素子の演算性能の向上、各種検出器の感度向上、低コスト化、低消費電力化などが必須である。仮に各々の素子は性能を満たしていても、トータルのシステムとしての高いレベルでのバランスが必要であり、コストやシステム性能の観点からも現状では難しい。さらに新しい素子を複数搭載するため、省エネルギー化に対しては逆行する方向となるために、この低消費電力化が最も困難な課題の一つと考えられる。ソフトウェアによる改善も含め低消費電力化にブレイクスルーが必要と考えている。